La puja política por la desregulación y modernización de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) sumó un nuevo e importante jugador en la Legislatura bonaerense. Tras conocerse la decisión del Gobierno Nacional de abrir el juego al sector privado y sumar competencia en los controles, el presidente del bloque de senadores del PRO, Pablo Petrecca, le exigió de forma directa al gobernador Axel Kicillof que la provincia de Buenos Aires adhiera a los cambios federales.

En ese sentido, el legislador opositor denunció que la postura de la Provincia evidencia un atraso estructural frente a un esquema que considera "agotado". A su vez, destacar que las medidas implementadas por la Casa Rosada ratifican de forma total el camino que él mismo propuso en marzo a través de un proyecto de ley presentado en la Cámara Alta provincial.

“Lo que hoy está haciendo Nación confirma algo que venimos planteando hace tiempo: la VTV necesita modernizarse. Hace falta más competencia, más talleres habilitados, menos burocracia y un sistema que le facilite la vida a los vecinos en lugar de complicársela”, fustigó Petrecca.

Tarde, siempre tarde @Kicillofok. En marzo presentamos un proyecto para cambiar la VTV: ampliar la red, habilitar talleres y terminar con un sistema caro y poco accesible.

La respuesta no se puede seguir demorando: la Provincia tiene que adherir. https://t.co/khN9oTyl4l

— Pablo Petrecca (@petreccapablo) June 3, 2026

El jefe de la bancada amarilla puso el foco en las severas deficiencias logísticas que padecen a diario los conductores bonaerenses para cumplir con la obligación estatal, una problemática que se agudiza en las localidades del interior de la provincia. Actualmente, la Provincia de Buenos Aires cuenta con apenas 54 plantas fijas y 11 dispositivos móviles para cubrir la demanda de los 135 municipios del mapa provincial.

En ese sentido, este embudo operativo genera un cuello de botella constante que deriva en largas demoras y severas dificultades para conseguir un turno web. A su vez, la escasez de centros de inspección obliga a miles de usuarios a tener que recorrer extensas distancias en la ruta solo para poder realizar el trámite obligatorio.

Ante esta radiografía, Petrecca argumentó que la decisión nacional es una oportunidad ideal para dar un vuelco definitivo. “Esperamos que el Gobierno provincial tome nota y acompañe estos cambios. No tiene sentido sostener un sistema viejo cuando existen alternativas que permiten mejorar el servicio, facilitarle la vida a los vecinos y garantizar los mismos estándares de seguridad”, reclamó.

La propuesta legislativa capitaneada por el legislador del PRO busca ampliar el universo de establecimientos autorizados, habilitando a talleres mecánicos convencionales y centros técnicos que acrediten el cumplimiento de las normativas de seguridad que fije la autoridad de aplicación.

Según detalló el senador, esta capilaridad aumentará la oferta, mejorará la disponibilidad horaria de turnos y empujará a la baja los costos de las tarifas. “Cuando existen más prestadores, el vecino tiene más opciones, más comodidad y mejores precios. Además, un sistema con mayor competencia también genera más transparencia”, defendió.

Para finalizar, y en sintonía con los cruces que el debate viene generando con el Poder Ejecutivo provincial, Petrecca se encargó de aclarar que su iniciativa no persigue un relajamiento en las exigencias viales. “El problema no es el control técnico, todos queremos vehículos seguros circulando por las rutas y calles. El problema es que en la provincia tenemos un sistema cerrado, con poca oferta y cada vez más costoso para la gente. Eso es lo que necesitamos corregir”, concluyó.