El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, formalizó una nueva solicitud ante el Ministerio de Economía de la Nación para que el Ejecutivo central transfiera de manera urgente la administración y concesión de dos corredores clave: la inconclusa Autopista Presidente Perón y la Ruta Nacional 33.

La reactivación del reclamo bonaerense se produjo de forma paralela a la adjudicación nacional de 3.900 kilómetros de corredores viales bajo el esquema de concesiones privadas y al acuerdo suscripto por la Casa Rosada con la provincia de Río Negro para el traspaso de las rutas nacionales 22 y 151. Ante este marco comparativo, la administración de Axel Kicillof remarcó la parálisis deliberada de los expedientes pertenecientes a la jurisdicción bonaerense.

ESTA VEZ, LE PEDIMOS FORMALMENTE A MILEI EL TRASPASO DE LA AUTOPISTA PERÓN Y LA RUTA 33

Desde la Provincia de Buenos Aires presentamos una solicitud formal ante el Ministerio de Economía para asumir las facultades de concesión y administración de ambos corredores viales, en el… pic.twitter.com/yPmadgCT8z

— Gabriel Katopodis (@gkatopodis) August 24, 2026

"Son dos corredores estratégicos, fundamentales para la producción, la logística, el transporte y la conectividad de millones de bonaerenses", fundamentó Katopodis. El funcionario provincial recordó que el expediente acumula más de dos años de dilaciones en despachos nacionales.

"El 29 de mayo de 2024 tuvimos la primera reunión en la Casa Rosada para pedir el traspaso. Eso fue dos jefes de Gabinete atrás", afirmó, aludiendo a los sucesivos cambios en la jefatura ministerial nacional desde la gestión inicial de Guillermo Francos hasta el actual titular, Diego Santilli.

En ese contexto, el ministro bonaerense endureció sus críticas con foco en el escenario político territorial: "Es muy raro que quieran gobernar la provincia que perjudican y asfixian todos los días", sentenció. Desde la cartera provincial advirtieron que la continuidad de las obras en el tercer anillo de circunvalación metropolitano y en el corredor cerealero de la Ruta 33 resulta prioritaria para reducir la siniestralidad vial y apuntalar la competitividad logística bonaerense.