En el marco de una ambiciosa apuesta orientada a reposicionar a la capital bonaerense como el principal polo de transferencia de cargas y pasajeros de la región metropolitana sur, el intendente de la Municipalidad de La Plata, Julio Alak presentó ante cámaras empresariales e inversores un megaproyecto para refundar de manera integral el Aeropuerto de La Plata. La iniciativa, estructurada a partir de un esquema de inversión privada estimada en US$ 93 millones, contempla un plazo de concesión operativa de 30 años para reconvertir las actuales instalaciones en un nodo multimodal de escala regional.

La propuesta técnica busca desarmar el aislamiento histórico de la aeroestación y articularla con el tejido de transporte terrestre, ferroviario y fluvial-marítimo. Aprovechando la proximidad con la traza de la Autopista Buenos Aires-La Plata, la Autovía 2 y las rutas provinciales 6, 11, 36 y 215, el plan apunta a captar la demanda logística de un mercado inmediato de más de 15 millones de habitantes. El masterplan incluye la refuncionalización de las pistas de rodaje, la construcción de una terminal de pasajeros orientada a aerolíneas de bajo costo (low cost), una zona aduanera primaria y un parque de naves industriales reservado para gigantes del comercio electrónico y operadores de paquetería express.

Uno de los pilares más innovadores del diseño es la integración directa con el cordón frutihortícola de La Plata, el más extenso y productivo de la Argentina. En el predio se proyecta la instalación de una planta de conservación en frío y congelado destinada a procesar hortalizas y frutas locales. Los relevamientos oficiales advierten que, de las 85.879 toneladas de verduras que genera anualmente el cinturón platense, cerca de 10 mil toneladas se pudren o descartan por déficit de infraestructura de frío y deficiencias en el flete. Apoyado en diagnósticos del INTA, el centro de frío permitirá añadir valor en origen, alargar la vida comercial de la mercadería y habilitar su exportación vía aérea o portuaria.

El emplazamiento del aeropuerto se concibe como una pieza indivisible dentro de la planificación territorial del sur del partido, donde ya conviven cinco parques industriales en expansión. En esa línea, el proyecto prevé un enlace operativo directo con las terminales de contenedores del Puerto La Plata y las ventajas impositivas de la Zona Franca La Plata, estructurando un corredor logístico integral que reduzca sensiblemente los costos de flete para las industrias bonaerenses.

El proyecto cuenta con el aval político del gobernador Axel Kicillof y la coordinación de los ministerios de Producción y Transporte de la Provincia. En el entorno de Alak consideran que la reactivación aerocomercial y de carga es la "llave maestra" para romper la dependencia con Ezeiza y Aeroparque, generando miles de puestos de trabajo genuinos y dotando a la Región Capital de una plataforma exportadora propia que consolide su autonomía económica en las próximas décadas.

Con la presentación formal ante el sector productivo, la Comuna platense se alista para remitir los pliegos licitatorios al Concejo Deliberante y abrir la convocatoria a inversores nacionales e internacionales que permitan dar inicio a las obras preliminares en el predio.