El presidente del Bloque de Senadores PRO, Pablo Petrecca, cuestionó la decisión del Gobierno de Axel Kicillof de aplicar un nuevo incremento en la Verificación Técnica Vehicular (VTV), cuya tarifa básica pasó a $114.105,99 desde este 15 de octubre, luego de permanecer suspendida su actualización durante 90 días.

La medida contrasta con el proyecto de declaración aprobado recientemente por el Senado bonaerense, impulsado por Petrecca, que insta al Poder Ejecutivo provincial a adherir al nuevo régimen nacional para avanzar hacia un sistema más moderno, simple y accesible, con mayor cantidad de prestadores, competencia de precios y menores costos para los usuarios.

La Provincia va a contramano. En marzo presentamos en el Senado un proyecto para modernizar la VTV, ampliar los talleres habilitados, generar competencia y hacer más accesible un trámite que hoy cuesta cada vez más. Una iniciativa que contó con el respaldo del Senado bonaerense. ¿Qué hace @Kicillofok ? En lugar de avanzar con su implementación, sigue aumentando la VTV y golpeando el bolsillo de los bonaerenses. Menos discurso y más hechos, Gobernador. Hay una propuesta concreta para mejorar el sistema. Es hora de ponerla en práctica: más competencia, más opciones y menos costos para la gente.

— Pablo Petrecca (@petreccapablo) October 15, 2026

“El Senado acompañó nuestro proyecto para que los bonaerenses tengan una VTV más económica, más simple y más cerca de sus casas. Sin embargo, Kicillof responde con otro aumento. Mientras nosotros proponemos facilitarle la vida a la gente, el Gobierno provincial sigue encareciendo un trámite obligatorio”, sostuvo Petrecca.

La iniciativa contempla ampliar los lugares habilitados para realizar la verificación, incorporando concesionarios oficiales y talleres mecánicos que cumplan con los requisitos técnicos correspondientes, sin resignar la seguridad vial. También propone adoptar los nuevos plazos nacionales, que establecen la primera revisión a los cinco años para los vehículos particulares cero kilómetro y una vigencia de dos años para los automóviles particulares de hasta diez años de antigüedad.

Petrecca recordó además las dificultades que enfrentan los vecinos del interior bonaerense, donde la falta de plantas verificadoras obliga a recorrer largas distancias. Como ejemplo, mencionó a los habitantes de Villalonga, en Carmen de Patagones, que deben trasladarse aproximadamente 111 kilómetros entre ida y vuelta para cumplir con el trámite.

“El Estado tiene que ser puente, no obstáculo. No podemos exigirle cada vez más plata y más tiempo al vecino cuando existen alternativas para ofrecer un servicio mejor, con mayor competencia y más cercano a cada localidad”, afirmó.

El legislador destacó especialmente el acompañamiento de todos los sectores políticos al proyecto aprobado en el Senado y consideró que ese respaldo constituye una señal institucional que el Gobierno provincial debería escuchar.

“No estamos planteando eliminar controles, sino modernizar el sistema. La seguridad vial se puede garantizar con más oferta, mejores servicios y precios competitivos. El Senado ya dio una señal clara. Ahora esperamos que Kicillof deje de pensar solamente en aumentar tarifas y empiece a pensar en cómo hacerle más fácil la vida a los bonaerenses”, concluyó.